sitemap
Наш сайт использует cookies. Продолжая просмотр, вы даёте согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь с нашей Политикой Конфиденциальности
Согласен
Поиск:

Вход
Архив журнала
Журналы
Медиаданные
Редакционная политика
Реклама
Авторам
Контакты
TS_pub
technospheramag
technospheramag
ТЕХНОСФЕРА_РИЦ
© 2001-2025
РИЦ Техносфера
Все права защищены
Тел. +7 (495) 234-0110
Оферта

Яндекс.Метрика
R&W
 
ISSN 2070-8963
Книги по связи
 
Вход:

Ваш e-mail:
Пароль:
 
Регистрация
Забыли пароль?
Тег "fronthaul"
Первая миля #3/2024
А.В.Росляков, В.В.Герасимов
РЕАЛИЗАЦИЯ СЕГМЕНТА FRONTHAUL СЕТЕЙ 4G/5G НА БАЗЕ ТЕХНОЛОГИИ TSN
DOI: 10.22184/2070-8963.2024.119.3.42.50 Отличительной особенностью централизованной архитектуры радиодоступа в сетях мобильной связи 4G/5G является разделение ее на функциональные блоки, взаимодействующие между собой через соответствующие сегменты транспортной сети xHaul. Сегмент Fronthaul связывает радиоблок с управляющим устройством, выполняющим обработку передаваемых данных, через интерфейсы CPRI/eCPRI. Традиционно Fronthaul реализовывался по схеме "точка-точка" на базе оптических кабелей. В последние годы в связи с бурным развитием перспективных приложений появилась острая необходимость в передаче по мобильным сетям трафика, предъявляющего жесткие требования к сетевым характеристикам. Для построе­ния сегмента Fronthaul было предложено использовать модифицированную версию стандартной технологии Ethernet − чувствительную ко времени сеть TSN, которая позволяет передавать трафик различного вида с соблюдением гарантий качества обслуживания. Требования к характеристикам сегмента Fronthaul на базе мостовой сети TSN Ethernet и принципы его построения описаны в стандарте IEEE 802.1CM. В статье представлен краткий обзор данного стандарта, а также произведен анализ возможностей его применения при практической реализации интерфейсов CPRI/eCPRI в сетях 4G/5G.
Первая миля #7/2019
Е.Богданова
ТРАНСПОРТНАЯ СЕТЬ 5G/IMT-2020
Рассмотрены основные тенденции, которые будут актуальны для разработки линейки транспортного оборудования для мобильных систем пятого поколения IMT-2020/5G; описана архитектура решения в плоскости как передачи данных, так и управления и администрирования. Отмечается, что модернизация транспортной инфраструктуры неизбежна ввиду новых требований со стороны оборудования радиодоступа.
Разработка: студия Green Art