Первая миля #4/2021
Г.Фокин
МОДЕЛИ ДИАГРАММООБРАЗОВАНИЯ В СВЕРХПЛОТНЫХ СЕТЯХ РАДИОДОСТУПА 5G. ЧАСТЬ 2. ОЦЕНКА РАЗНОСА УСТРОЙСТВ DOI: 10.22184/2070-8963.2021.96.4.66.72 Во второй части исследования, посвященного моделям и методам диаграммообразования в сверхплотных сетях радиодоступа 5G, приводится оценка в первом приближении необходимого территориального разноса соседних приемопередающих устройств для поддержания допустимого уровня внутрисистемных помех. Результаты математического и имитационного моделирования показывают, что требуемый территориальный разнос должен составлять примерно 20% дальности радиопокрытия сетевых устройств, работающих в режиме диаграммообразования с разбросом углов 2°. Первая миля #3/2021
Г.Фокин
МОДЕЛИ ДИАГРАММООБРАЗОВАНИЯ В СВЕРХПЛОТНЫХ СЕТЯХ РАДИОДОСТУПА 5G. ЧАСТЬ 1. ОЦЕНКА ПОМЕХ DOI: 10.22184/2070-8963.2021.95.3.66.73 Для близко расположенных приемопередающих устройств сверхплотных сетей радиодоступа пятого и последующих поколений характерен неприемлемо высокий уровень внутрисистемных помех, которые в сетях предыдущих поколений с частотно-временным разделением каналов компенсировались с помощью частотно-территориального планирования. В настоящем исследовании выполняется оценка компенсации внутрисистемных помех устройств, работающих в общем радиоканале с диаграммообразованием, средствами математического и имитационного моделирования с использованием моделей кластера, уменьшая размер которого можно воспроизвести эффект уплотнения устройств сети радиодоступа пятого и последующих поколений. Результаты моделирования подтверждают возможность подавления помех до 15 дБ при сужении ширины диаграмм направленности антенн устройств с 360° до 5°. Первая миля #3/2021
В.Тихвинский, С.Портной
СЕТИ МОБИЛЬНОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ СВЯЗИ FRMCS: ПЕРСПЕКТИВЫ СОЗДАНИЯ И ВНЕДРЕНИЯ DOI: 10.22184/2070-8963.2021.95.3.54.64 Система железнодорожной связи следующего поколения FRMCS представляет собой телекоммуникационную систему, обеспечивающую связь между железными дорогами и состоящую из сетевого оборудования FRMCS, сетей радиодоступа 4G и 5G, транспортных сетей связи и серверов приложений сети. Устаревшие сети железнодорожного радиодоступа стандарта GSM-R не будут включены в систему FRMCS.В статье рассмотрены актуальные аспекты построения и внедрения системы FRMCS с учетом использования технологий связи 5G для пользователей железных дорог в Европе и Российской Федерации. Первая миля #2/2021
С.Коган
СТАНДАРТИЗАЦИЯ РЕШЕНИЙ И СЕГМЕНТИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО УРОВНЯ СЕТИ 5G DOI: 10.22184/2070-8963.2021.94.2.40.47 В статье рассмотрены вопросы стандартизации решений и сегментации транспортного уровня сети 5G, связанной с выделением на транспортном уровне групп соединений различных конечных точек сети для достижения определенного SLA в интересах клиента. Разделение сети 5G на независимо управляемые, контролируемые и настраиваемые сегменты (network slicing) позволит одному сетевому оператору управлять несколькими виртуальными сетями, для каждой из которых, в зависимости от типа предоставляемой услуги, должны будут обеспечены разные величины задержек, пропускной способности, надежности, безопасности и т.п. Первая миля #1/2021
В.Тихвинский, В.Уродливченко, В.Кетат, А.Фролов
ПРОБЛЕМЫ И ОСОБЕННОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ДИНАМИЧЕСКОГО ЧАСТОТНОГО ШЕРИНГА В СЕТЯХ 5G/LTE DOI: 10.22184/2070-8963.2021.93.1.46.53 Одним из наиболее привлекательных способов быстрого развертывания сетей пятого поколения в условиях отсутствия выделений операторам со стороны администрации связи новых полос частот является построение сети 5G на основе режима динамического частотного шеринга (совместного использования) в уже имеющихся частотных каналах. В статье рассмотрены особенности построения и использования динамического шеринга радиочастотного спектра для реализации совмещенных сетей 5G/LTE с режимом DSS в ранее выделенных операторам для сетей LTE частотных каналах, а также обеспечения внутрисистемной электромагнитной совместимости таких сетей. Первая миля #5/2020
Г.Фокин
ЭВОЛЮЦИЯ СЕТЕВОЙ АРХИТЕКТУРЫ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ В СЕТЯХ ПОДВИЖНОЙ РАДИОСВЯЗИ УДК 621.396.969.36, DOI: 10.22184/2070-8963.2020.90.5.24.29 Приводится анализ эволюции сетевой архитектуры и процедур позиционирования устройств в сетях подвижной радиосвязи 2G – 5G с использованием базовых станций сети радиодоступа и дополнительной инфраструктуры. Из анализа следует, что развитие методов сетевого позиционирования вместе с эволюцией сетевой архитектуры 2G – 5G влечет за собой совершенствование процедур обмена данными для сбора и обработки первичных измерений при определении местоположения устройств. Показана тенденция к виртуализации архитектуры сетевого позиционирования как в плоскости пользователя, так и в плоскости управления, что способствует снижению задержки в предоставлении услуг геолокации. Первая миля #1/2020
А.Голышко, В.Шуб
ПРОВОДНОЙ ШПД: ЗАКАТ ПОСЛЕ РАССВЕТА? Каких-то двадцать лет назад участники рынка широкополосного доступа B2C мечтали об оптике хотя бы до дома, а сам рынок развивался преимущественно там, где были самые большие деньги – то есть в B2B. Беспроводной доступ с первыми сетями IEEE 802.11 еще не был конкурентом никому, а передача данных по сетям GSM – даже "телефонному" доступу dial-up. Первая миля #7/2019
А.Голышко, В.Шуб
5G: ВСЕ БЛИЖЕ МИНУТА БЛАЖЕНСТВА Все прогрессивное человечество продолжает ожидать массового развертывания сетей 5G, которые должны перевернуть наши представления о мобильной связи, превратив ее в связь фактически вездесущую. Эта связь охватит всех людей и всех нелюдей, объединит под своим "зонтиком" все предыдущие поколения сотовой связи, включая доступ для Интернета вещей, задействует все радиочастоты, незадействованные ранее в диапазоне от 400 МГц до 80 ГГц и предоставит небывалую свободу различным креативщикам по части организации всевозможных новых услуг. Первая миля #6/2019
Д.Опсеница
СЕТИ 5G ВЕДУТ К СОЗДАНИЮ НОВЫХ ЭКОСИСТЕМ Технологии 5G позволяют обеспечить высокое качество сервисов OTT, поэтому по мере внедрения сетей пятого поколения будет развиваться сотрудничество операторов связи с ОТТ-провайдерами. Электроника НТБ #7/2019
Р. Ромашко, В. Ежов
ИННОВАЦИОННЫЕ РЕШЕНИЯ КОМПАНИИ MOLEX ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ БУДУЩЕГО В статье рассмотрены решения компании Molex для автомобильных сетей, которые отличаются высокой пропускной способностью, надежностью, безопасностью, масштабируемостью, гибкостью и уже сегодня отвечают перспективным требованиям, предъявляемым к автомобилям будущего.